做出決策，容易出現(xiàn)產(chǎn)能過剩。

6、管理模式依賴人工信息傳遞，效率低。

7、信息傳遞不及時，效率低、慢。

8、過磅環(huán)節(jié)麻煩且存在漏洞，貨品價格高，損失大，對企業(yè)造成嚴重的經(jīng)濟損失。

9、物資種類繁多，化驗方式多樣；扣款標準不統(tǒng)一；結算復雜，程序繁瑣，容易出錯。

鋼鐵冶煉行業(yè)無人值守稱重解決方案

01

門崗收發(fā)卡管理

管理部門根據(jù)調(diào)撥或采購或銷售計劃（調(diào)取ERP系統(tǒng)數(shù)據(jù)），在收發(fā)卡管理系統(tǒng)里面為指定卡號（或車輛）進行派車管理，并在系統(tǒng)中錄入車號、煤炭種類、來往單位等信息，將卡片交由司機。

02

首次刷卡過磅

司機領取卡片后，上磅稱重。地磅上無車輛稱重時，紅綠燈顯示綠色，允許上磅。到達地磅前刷卡器時，主動刷卡，系統(tǒng)檢測卡片有效后，自動打開上磅口道閘系統(tǒng)，車輛開始上磅。車輛完全上磅后，道閘自動關閉。車輛停穩(wěn)后，系統(tǒng)自動保存首次重量，自動抓拍圖片，并語音播報稱重信息及流程提示信息，LED提示車號及重量信息，紅綠燈顯示為綠燈，出口道閘自動抬桿放行。車輛完全下磅后，下磅口道閘自動關閉。

03

裝貨或卸貨

車輛按照廠區(qū)規(guī)定路線行駛至裝煤區(qū)或卸煤區(qū)，車輛在廠區(qū)行駛道路上、裝煤區(qū)或卸煤區(qū)，全部有實時監(jiān)控錄像，以防司機的不規(guī)范行為。

04

卸貨后回皮或過毛重（第二次稱重）

司機裝貨或卸貨后，上磅稱重，到達地磅前刷卡器時，主動刷卡，系統(tǒng)檢測卡片有效后，自動打開上磅口道閘系統(tǒng)，車輛開始上磅。車輛完全上磅后，道閘自動關閉。車輛停穩(wěn)后，系統(tǒng)自動保存重量，自動計算凈重，自動抓拍圖片，并語音播報稱重信息，LED提示車號及重量信息，紅綠燈顯示綠色，下磅口道閘自動抬桿放行。司機下磅后，道閘自動關閉閘桿。過磅流程完成。

05

門崗收卡，打印票據(jù)

司機出廠前，到發(fā)卡收卡管理窗口交回卡片，工作人員刷卡自動打印結算票據(jù)，自動收卡，司機持票據(jù)離開廠區(qū)。

06

后臺數(shù)據(jù)管理及報表打印

后臺管理人員每天將數(shù)據(jù)按指定格式打印，報表可顯示當天車輛車號、貨物名稱、實收車數(shù)、煤炭種類匯總、來往單位匯總等。

管理人員可登陸后臺，隨時查詢過磅的數(shù)據(jù)，并可查看過磅時自動抓拍的車頭、車尾、車廂照片。同時系統(tǒng)數(shù)據(jù)可按指定格式、指定頻率通過webservices自動上傳至管理服務器。 今邁科技