1月12日，四川綿陽江油市公安交警在開展重點(diǎn)交通違法行為整治行動(dòng)中，查獲一輛“百噸王”貨車，該車核載36噸，實(shí)載106.18噸，超載率達(dá)到驚人的195%。

經(jīng)調(diào)查，駕駛員舒某持有B2駕照已被記9分，交警根據(jù)道路交通相關(guān)法律法規(guī)，對(duì)其處以罰款1000~2000元、記6分并依法暫扣其駕駛證的處罰。

貨車超限超載不僅嚴(yán)重破壞公路基礎(chǔ)設(shè)施，給公路和橋梁帶來嚴(yán)重危害，降低公路使用壽命，而且威脅交通安全，極易引發(fā)交通事故， 依法進(jìn)一步加強(qiáng)違法超限超載治理，嚴(yán)格落實(shí)“一超四罰”刻不容緩。

“一超四罰”的法律依據(jù)是明確的。早在2016年，交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部 、公安部、工商總局、質(zhì)檢總局就聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》（交公路發(fā)﹝2016﹞124號(hào)），該文件里將“一超四罰”作為明確的工作要求直接提出來。

具體來講是：

1、一罰--運(yùn)輸車輛

經(jīng)公安交警或路政管理部門認(rèn)定，依據(jù)是《公路安全保護(hù)條例》第六十六條規(guī)定：對(duì)1年內(nèi)存在3次超限超載行為的道路運(yùn)輸車輛，由道路運(yùn)政部門吊銷該車輛《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》。

2、二罰--駕駛?cè)?/span>

經(jīng)公安交警或路政管理部門認(rèn)定，1年內(nèi)存在3次超限超載行為的道路運(yùn)輸從業(yè)人員，由運(yùn)政部門責(zé)令停止道路經(jīng)營性運(yùn)輸行為。經(jīng)公安交警或路政管理部門認(rèn)定，1年內(nèi)未滿3次超限超載行為的道路運(yùn)輸從業(yè)人員，由運(yùn)政部門給予該從業(yè)人員《道路運(yùn)輸從業(yè)資格證書》記分處罰。具體處罰措施為：1次記10分；2次記20分降為B級(jí)，進(jìn)行18學(xué)時(shí)繼續(xù)教育，列為企業(yè)重點(diǎn)管理對(duì)象，不得承擔(dān)春運(yùn)等重要運(yùn)輸任務(wù)。另外，如果連續(xù)3個(gè)年度被列為B級(jí)或1個(gè)年度內(nèi)被3次記20分，撤消從業(yè)資格證。

對(duì)駕駛員的處罰主要在路面檢查中對(duì)駕駛員的處罰主要在路面檢查中：由公安部門實(shí)施，依據(jù)是《中華人民共和國道路交通安全法》第九十二條規(guī)定：貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車超過核定載質(zhì)量的，處二百元以上五百元以下罰款;超過核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。另據(jù)《道路交通安全違法行為記分分值》對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行扣分處理。

3、三罰--貨運(yùn)企業(yè)

經(jīng)公安交警或路政管理部門認(rèn)定，1年內(nèi)本企業(yè)超限運(yùn)輸車輛超過總數(shù)的10%，停業(yè)整頓，情節(jié)嚴(yán)重的，吊銷該企業(yè)《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》。

4、四罰--承運(yùn)人（源頭企業(yè)）

經(jīng)公安交警或路政管理部門認(rèn)定，對(duì)存在超限超載行為的貨運(yùn)源頭單位給予每次1000元的處罰。

對(duì)指使、強(qiáng)令車輛駕駛?cè)顺捱\(yùn)輸貨物的違法行為人的處罰，由違法行為發(fā)生地的交通運(yùn)輸執(zhí)法機(jī)構(gòu)實(shí)施，依據(jù)是《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》第四十九條規(guī)定：違反本規(guī)定，指使強(qiáng)令車輛駕駛?cè)顺捱\(yùn)輸貨物的，由道路強(qiáng)令車輛駕駛?cè)顺捱\(yùn)輸貨物的，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處30000元以下罰。

后話

治超工作是一場(chǎng)難度極大的攻堅(jiān)戰(zhàn)，超限超載的深層次原因尚未完全消除，特別是貨車非法改裝、貨運(yùn)源頭違法裝載等現(xiàn)象仍然較為嚴(yán)重，給路面執(zhí)法帶來了巨大壓力。控制不住源頭，僅靠路面執(zhí)法，無法從根本上治理違法超限超載?！币怀牧P“針對(duì)與超限超載相關(guān)的車輛生產(chǎn)、改裝、銷售、注冊(cè)、市場(chǎng)準(zhǔn)入、檢驗(yàn)、使用和路面檢查執(zhí)法等全過程、各環(huán)節(jié)，逐一落實(shí)了責(zé)任主體，明確了措施手段，提出了具體要求，特別是將治超關(guān)口前移，從源頭遏制非法超限超載行為，使治超工作由被動(dòng)防守變主動(dòng)出擊。

在責(zé)任倒查追究制度日趨嚴(yán)厲、交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法改革正處于關(guān)鍵時(shí)刻的情形下，嚴(yán)格落實(shí)“一超四罰”顯得格外重要。同時(shí)，面對(duì)治超工作新形式，交通運(yùn)輸部門面臨著治超理念的轉(zhuǎn)變、治超模式的突破，認(rèn)真執(zhí)行“一超四罰”制度為這種轉(zhuǎn)變提供了很好的“把手”。

不過僅僅依靠法律的約束是不夠的，畢竟生命是自己的。小編還是要提醒司機(jī)師傅們，超限超載車輛如果長(zhǎng)期處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，車輛制動(dòng)、操作等安全性能將大大降低，極易發(fā)生爆胎、剎車失靈、鋼板彈簧折斷、半軸斷裂等險(xiǎn)情，合法合規(guī)駕駛和裝載才是保證自身和他人安全的根本方法。