近日，公安部交通管理局表示，目前全國機動車保有量達到3.9億輛，創(chuàng)同期歷史新高。中國機動車保有量、駕駛人總量及增量，穩(wěn)居世界首位。

隨著機動車保有量和大眾出行需求的快速增加，城市交通效率的提升，在增加車道、提速等物理層面優(yōu)化的邊際效果正在逐步遞減，交通智能化正在成為很多城市管理者和政府主管部門提升城市交通效率和大眾出行體驗的選擇。

在此前召開的2022年全國交通運輸工作會議中提到，今年加快發(fā)展智慧交通，引導19.61億元社會資金投入交通運輸科技研發(fā)。2022年將加快推動交通運輸創(chuàng)新引領發(fā)展。抓住新一輪科技革命和產業(yè)變革機遇，賦能交通運輸高質量發(fā)展。

智能交通發(fā)展熱火朝天。我們想象一下，未來的智能交通可以實現(xiàn)數字化管理，人們不再擔心交通安全問題、不再發(fā)愁擁堵之困和忍受空氣污染之苦，實現(xiàn)安全、高效、綠色、低碳出行。

帶著這樣的美好愿望，如何解決出行“痛點”正在成為社會關注的熱點話題。

智能交通駛向高質量發(fā)展新征程

AIR智能道路系統(tǒng)助力交通強國建設

當今世界正在經歷新一輪科技革命和產業(yè)變革，數字經濟、人工智能等新技術、新業(yè)態(tài)已成為實現(xiàn)經濟社會發(fā)展的強大技術支撐。我國《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》等規(guī)劃出臺，我們已經步入全面建設人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。

智能交通正在為人們構筑起一個更加安全、高效、綠色、便捷的交通運輸和出行服務體系，是我國實現(xiàn)交通強國的必由之路和發(fā)展趨勢。在這一背景下，以百度為代表的科技企業(yè)紛紛入局交通領域，助力加快交通強國建設。

近期，百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏撰寫并出版《智能交通——影響人類未來10—40年的重大變革》（簡稱《智能交通》）一書。在書中李彥宏系統(tǒng)性地提出了中國智能交通領域六大創(chuàng)新理念和模式，即智能交通運營商模式、車路協(xié)同自動駕駛、自適應的智能信控系統(tǒng)、L4級以上高級別自動駕駛的技術難點與突破、MaaS出行即服務模式、地圖ETA通行時間智能預估和預約出行。

在12月27日舉辦的百度Create大會上，李彥宏再次發(fā)布了路端的“自動駕駛系統(tǒng)”——AIR智能道路系統(tǒng)。據他介紹，“AIR智能道路系統(tǒng)擁有和百度Apollo技術同源的感知、決策與控制能力。攝像頭、激光雷達、毫米波雷達讓智能道路系統(tǒng)可以‘眼觀六路’；而昆侖芯片、Apollo、飛槳深度學習平臺加持的路端邊緣計算平臺，則是智能道路系統(tǒng)的‘大腦’，它可以不斷自學習，持續(xù)演進。”

通過對路側設備的智能化升級，AIR智能道路系統(tǒng)已在全國2000多個路口實現(xiàn)“城市級”信控實時優(yōu)化，并在全國數百萬公里道路實現(xiàn)對車輛的安全護航，大幅降低城市道路擁堵延誤，提升15-30%以上的通行效率。

聰明的車加智慧的路

AIR智能道路系統(tǒng)讓出行更安全、高效、便捷

AIR智能道路系統(tǒng)是一套使用純路側感知能力實現(xiàn)開放道路L4級自動駕駛的車路協(xié)同技術。這套系統(tǒng)將路側感知能力放到了非常重要的位置，簡單理解就是將一輛自動駕駛汽車上的傳感器都遮住，讓它處于“失明”狀態(tài)，單純依靠路側傳感器感知，而車輛系統(tǒng)依然可以進行自動駕駛。整體來看，聰明的車加智慧的路，正是百度對交通強國高質量發(fā)展“中國模式”的探索與回答。

目前，我國機動車保有量達3.93億輛（汽車突破3億輛），駕駛人達4.79億人。每年新登記機動車3000多萬輛，新領證駕駛人2000多萬人，總量和增量均位居世界首位。解決交通擁堵這一“痛點”成為全社會的期待。AIR智能道路系統(tǒng)能夠對交通系統(tǒng)進行全局優(yōu)化，實現(xiàn)系統(tǒng)級、城市級的信控最優(yōu)，支持路口、停車場、高速、隧道等10種以上典型自動駕駛車路協(xié)同應用場景，支持20多種以上的事件檢測和預警，大幅提升通行效率。

智能交通時代的拐點已經到來。隨著自動駕駛技術進一步成熟，“聰明的車”、“智慧的路”車路協(xié)同的智能交通管理系統(tǒng)等，都會讓交通事故發(fā)生的概率降低。未來，AIR智能道路系統(tǒng)也將助力道路基礎設施變革，幫助城市路口及道路實現(xiàn)數字化、智能化，為未來的車、未來的出行服務提供強有力的支持，讓城市擁堵逐年降低。