2022年以來，蚌埠市交通執(zhí)法支隊全面貫徹新發(fā)展理念，大力開展治超信息化建設工作，加快推進非現(xiàn)場治超卡點建設，提升治超工作的科技化、現(xiàn)代化水平，不斷提升科技治超工作成效。

        部署安排有力度

        該支隊高度重視非現(xiàn)場治超卡點建設工作，按照《蚌埠市“十四五”非現(xiàn)場治超卡點建設方案》要求，支隊多次召開會議，就卡點位置布局、建設資金等重點事項進行研究部署，提高項目建設的適用性和前瞻性。

        項目建設有速度

        今年，全市計劃投資2700萬元，建設15處非現(xiàn)場執(zhí)法卡點。目前，G206劉巷（雙向）、韓郢3處非現(xiàn)場執(zhí)法卡點已建成使用;S101東出口雙向、G329淮上區(qū)段（丁崗村、大崗村）等7處非現(xiàn)場執(zhí)法卡點正在抓緊施工建設；S207南出口（雙向）2處建設項目已開標；S101淮上段(雙向)和S307苗圃（出懷遠方向）3處非現(xiàn)場執(zhí)法卡點建設項目正在準備掛網(wǎng)招標。

同時，根據(jù)《安徽省治理貨物運輸車輛超限超載條例》等相關(guān)規(guī)定，今后在新建、改建、擴建公路時，治超卡點建設一律實行與公路建設項目主體工程同時設計、同時施工、同時驗收的“三同時”政策。

        違法治理有成效

        科技治超切實解決了在治超過程中“發(fā)現(xiàn)難”“取證難”的兩大弊端，使治超工作真正擺脫人情執(zhí)法、人員不足、效率低下的困境。今年，隨著投入正式運營的非現(xiàn)場執(zhí)法卡點不斷增多，全市貨運車輛超限超載情況得到有效控制，超限超載率由原先的3%降低到1%以下。G206劉巷（雙向）、韓郢3處非現(xiàn)場執(zhí)法卡點自今年3月建成投入使用以來，共抓拍超限超載車輛約1.8萬余輛，大大提高了治超的針對性，提升了工作效率。

        該支隊將持續(xù)壓實責任，加快推進非現(xiàn)場執(zhí)法卡點建設，年底前，實現(xiàn)市轄區(qū)國省干線、重點路段非現(xiàn)場治超執(zhí)法卡點建設全覆蓋，為公路安全暢通提供堅強保障。